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沖擊碾壓施工專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)
來(lái)源：鄭州中航設(shè)備 2019-05-28
沖擊碾壓一般是由曲線(xiàn)為邊構(gòu)成的三，四，五等多邊形壓實(shí)輪在牽引或自行驅(qū)動(dòng)力的作用下滾動(dòng)，對(duì)碾壓面進(jìn)行周期性沖擊碾壓的施工機(jī)械設(shè)備。在沖擊碾壓施工中還有很多其他專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，鄭州中航機(jī)械做了如下介紹。
自行式?jīng)_擊壓路機(jī)：依靠自身的動(dòng)力裝置行駛作業(yè)被稱(chēng)為自行式壓路機(jī)。
拖式?jīng)_擊壓路機(jī)：依靠其他動(dòng)力機(jī)械設(shè)備來(lái)牽引行駛作業(yè)的被稱(chēng)為拖式?jīng)_擊壓路機(jī)。
沖擊碾壓：采用沖擊壓路機(jī)對(duì)路面壓實(shí)，提高被壓對(duì)象的密實(shí)度和破碎度，被稱(chēng)為沖擊碾壓。
沖擊碾壓：采用沖擊壓路機(jī)對(duì)路面壓實(shí)，提高被壓對(duì)象的密實(shí)度和破碎度，被稱(chēng)為沖擊碾壓。
有效影響深度：能夠引起土地平均壓實(shí)度加大一個(gè)百分點(diǎn)的*大深度。
有效壓實(shí)度：能夠滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度的*大壓實(shí)厚度被稱(chēng)為有效壓實(shí)度。
碾壓遍數(shù)：沖擊輪通過(guò)工作面路基的次數(shù)被稱(chēng)為碾壓遍數(shù)。
增強(qiáng)補(bǔ)壓：通過(guò)一般壓路機(jī)的碾壓，再使用沖擊壓路機(jī)補(bǔ)壓充實(shí)提高路基的均勻性與整體強(qiáng)度減少工后沉降量的作業(yè)被稱(chēng)為增強(qiáng)補(bǔ)壓。
增強(qiáng)補(bǔ)壓：通過(guò)一般壓路機(jī)的碾壓，再使用沖擊壓路機(jī)補(bǔ)壓充實(shí)提高路基的均勻性與整體強(qiáng)度減少工后沉降量的作業(yè)被稱(chēng)為增強(qiáng)補(bǔ)壓。
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