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沖擊碾壓施工應(yīng)遵循以下工藝

來源：鄭州中航設(shè)備 2020-10-28

沖擊壓路機(jī)施工時，沖擊壓路機(jī)先從路面兩側(cè)邊部開始擊實，連續(xù)擊實破碎，然后錯輪，進(jìn)行橫向相鄰路面的沖擊壓實，逐漸覆蓋路面中部。根據(jù)沿線路況變化，不同路段采取不同施工控制標(biāo)準(zhǔn)。

對于全填全挖路段，沖擊碾壓質(zhì)量控制采用沖擊遍數(shù)和破碎平均粒徑雙控指標(biāo)，沖擊遍數(shù)平均控制在13遍。平均破碎范圍粒徑30-40cm，沖擊碾壓機(jī)正常行駛速度10-15km/h。破碎粒徑不宜過小，應(yīng)以板塊穩(wěn)固為主。

其次，對于半填半挖路段，填方部分控制標(biāo)準(zhǔn)同上，挖方部分的質(zhì)量控制以消除路面板錯臺、脫空為主，不以粒徑大小為控制標(biāo)準(zhǔn)，低碾壓遍數(shù)可酌情將至6遍，且沖擊碾壓機(jī)行駛速度宜降至7-8km/h。

沖擊碾壓施工應(yīng)遵循以下工藝：

1、沖擊碾壓施工時，沖擊碾壓機(jī)從路面中部開始擊實，然后錯輪1/3，進(jìn)行橫向相鄰路面的沖擊碾壓，全幅沖擊碾壓一遍后，再進(jìn)行下一遍的全幅路面沖擊碾壓。嚴(yán)禁在路面填方處某一斷面范圍進(jìn)行連續(xù)累計擊實。

2、在沖擊碾壓前，需要先對沖擊碾壓敏感的構(gòu)造物，諸如高擋土墻、半填半挖填方部分、光纜埋設(shè)處，路邊民宅、涵洞進(jìn)行現(xiàn)場勘察，確定相應(yīng)施工工藝，并在相應(yīng)構(gòu)造物處，用醒目標(biāo)注、立旗、派人旁站。施工前在重要易損構(gòu)筑物旁，應(yīng)首先派人進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測、進(jìn)行試壓觀測，確定沖擊碾壓機(jī)的適宜行駛速度，以知道現(xiàn)場施工，并在施工時進(jìn)行實時監(jiān)測，如遇異常情況應(yīng)及時停止擊實，確保公路構(gòu)造物的安全。

3、沖擊碾壓施工時，在施工兩端設(shè)備施工提醒標(biāo)志，并有專人維護(hù)交通，以防沖擊碾壓機(jī)逆向行駛時，與路面車輛發(fā)生交通事故。

4、基于對沖擊碾壓機(jī)的性能分析來看，沖擊荷載可以達(dá)到2500-3500kN,遠(yuǎn)大于邊坡穩(wěn)定的設(shè)計荷載。因此，建議對于公路有高擋墻和半填半挖路段的填方段，慎重采用沖擊碾壓工藝，建議采用其他施工荷載小的方法施工。

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