貴州省荔波至榕江高速公路沖擊式壓路機施工案例
項目概況：貴州省荔波至榕江高速公路施工項目
貴州省荔波至榕江高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》第八聯(lián)的組成部分，項目起于三都縣九阡鎮(zhèn)西，與擬建的三都至荔波高速交叉，終點順接劍榕高速，路線全長69.02公里。項目估算總投資104.8億元，技術(shù)標準為：雙向四車道高速公路、設(shè)計速度80公里/時、路基寬度24.5米。
全線共設(shè)橋梁21130米/65座，其中特大橋2090米/2座，大橋18960米/62座，中橋80米/1座；共設(shè)隧道25120米/32座，其中特長隧道3895米/1座，長隧道10410米/6座，中隧道5845米/8座，短隧道4970米/17座；共設(shè)互通式立體交叉5處，含樞紐互通2處。
本項目計劃2016年底開工，建設(shè)工期42個月。本項目收費期暫定30年。
招標范圍及合作模式：本項目初步設(shè)計工作已完成，本次招標范圍為選擇貴州省荔波至榕江高速公路PPP項目的社會資本。項目按照準經(jīng)營性項目采用股權(quán)合作（政府以資本金形式投資入股）+運營補貼的方式合作。
貴州省交通運輸廳指定貴州高速公路集團有限公司作為本項目政府出資人，社會資本中標后，政府出資人與社會資本共同出資，按照《中華人民共和國公司法》及其它相關(guān)法律和政策規(guī)定組建項目公司并按照出資比例同等享受項目公司股權(quán)，由項目公司對項目的籌劃、資金籌措、施工圖設(shè)計、項目實施、運營管理、債務(wù)償還和資產(chǎn)管理等全過程負責，自主經(jīng)營，并根據(jù)合作項目合同的規(guī)定，在項目合作期滿后，將公路(含土地使用權(quán))、公路附屬設(shè)施及相關(guān)資料無償移交給交通運輸主管部門或其指定單位。
本項目資本金為項目總投資的25%，其中政府出資人認繳的項目資本金為項目估算總投資的10%，其余資本金由社會資本認繳。其余建設(shè)資金由項目公司作為融資主體，以項目特許經(jīng)營權(quán)質(zhì)押等形式向金融機構(gòu)依法融資解決。
總承包施工單位：中交二公局
中航SD沖擊式壓路機介紹：SD系列水泥路面壓實機通過牽引車牽引，帶動一個沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進時的沖擊力，對水泥路面、路基進行破碎和壓實。
沖擊式壓路機應(yīng)用范圍：
1.松方土壤的壓實，視土壤的種類和含水量，壓實厚度可達5 米，壓實能力可至2000立方米/小時。
2. 完工土基的補壓，以增加路基壓實度，減少路基沉降變形，提高路基整體強度和建設(shè)質(zhì)量。
3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現(xiàn)。
4. 對結(jié)構(gòu)有問題的水泥路和半剛性基層進行破碎壓實，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節(jié)省了人工和處理舊水泥板塊的費用，解決舊水泥板塊丟棄的問題，符合節(jié)省和環(huán)保要求。
5.中航SD系列水泥路面壓實機破碎施工的速度高于傳統(tǒng)破碎方法的70—80倍，壓實施工的速度高于傳統(tǒng)壓實方法的5—6倍。不但縮短工期，同時大大降低成本。美國工程兵已于1987年對沖擊破碎壓實機和震動式壓路機在非粘性和低粘性土壤進行對比實驗,結(jié)果沖擊破碎壓實機每分鐘的壓實能力相當于普通震動壓路機的5.7倍。該技術(shù)在美國己被廣泛使用，是一項很成熟的工藝。
更多公司新聞
- 20-11-10沖擊式壓路機的驅(qū)動側(cè)驅(qū)動和鏈條維護
- 20-11-04沖擊碾壓設(shè)備液壓緩沖增速系統(tǒng)是什么？
- 20-10-28沖擊式壓路機如何更省油？
- 21-01-29牽引機怎么使用？
- 20-08-15沖擊壓路機是怎么保養(yǎng)的？
更多行業(yè)新聞
- 20-11-10沖擊式壓路機施工對路基含水量的要求
- 20-11-04沖擊式壓路機對路基的含水量要求范圍有哪些？
- 20-10-28沖擊碾壓施工應(yīng)遵循以下工藝
- 20-10-20沖擊壓路機壓實設(shè)計要求是什么？
- 20-08-18梅花碾壓路機有什么用？
微信詢價
電話報價
返回頂部