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河北省唐山至廊坊高速公路唐山段項(xiàng)目沖擊式壓路機(jī)施工案例

項(xiàng)目概況：河北省唐山至廊坊高速公路唐山段項(xiàng)目

(1)建設(shè)地點(diǎn)：河北省唐山市

(2)推薦路線方案：路線起點(diǎn)位于唐山西環(huán)高速南湖出口互通，向西穿高壓走廊、跨潴龍河，過(guò)蒲莊子村北，由金翔化纖廠北側(cè)跨邱柳公路。之后路線左轉(zhuǎn)在高坨村南跨張?zhí)畦F路，過(guò)楊義口頭村西，向南過(guò)楊英莊、小李莊村北，路線終點(diǎn)位于小李莊村西唐津界處，與天津段銜接。路線全長(zhǎng)約14.6㎞。

(3)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120㎞/h，路基寬34.5m。

(4)建設(shè)規(guī)模：全線共設(shè)置橋梁1039m/20座，互通立交1座，分離式立交495米/3座，主線收費(fèi)站1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。

(5)特許經(jīng)營(yíng)期：分為建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期(含收費(fèi)期)兩個(gè)階段，其中：

建設(shè)期：24個(gè)月，自項(xiàng)目開(kāi)工日起至交工日止

運(yùn)營(yíng)期(含收費(fèi)期)：自交工日起至項(xiàng)目移交日止，其中收費(fèi)期自本項(xiàng)目收費(fèi)許可頒布之日起至項(xiàng)目移交日止，收費(fèi)期*長(zhǎng)不得超過(guò) 25 年。

(6)項(xiàng)目投資估算：估算總投資19.9億元。

施工單位：中交第三公路工程局有限公司

中航SD沖擊式壓路機(jī)介紹：SD系列水泥路面壓實(shí)機(jī)通過(guò)牽引車牽引，帶動(dòng)一個(gè)沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時(shí)的沖擊力，對(duì)水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實(shí)。

沖擊式壓路機(jī)應(yīng)用范圍：　　

　1.松方土壤的壓實(shí)，視土壤的種類和含水量，壓實(shí)厚度可達(dá)5 米，壓實(shí)能力可至2000立方米/小時(shí)。

　2. 完工土基的補(bǔ)壓，以增加路基壓實(shí)度，減少路基沉降變形，提高路基整體強(qiáng)度和建設(shè)質(zhì)量。

3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進(jìn)行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現(xiàn)。

4. 對(duì)結(jié)構(gòu)有問(wèn)題的水泥路和半剛性基層進(jìn)行破碎壓實(shí)，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節(jié)省了人工和處理舊水泥板塊的費(fèi)用，解決舊水泥板塊丟棄的問(wèn)題，符合節(jié)省和環(huán)保要求。

5.中航SD系列水泥路面壓實(shí)機(jī)破碎施工的速度高于傳統(tǒng)破碎方法的70—80倍，壓實(shí)施工的速度高于傳統(tǒng)壓實(shí)方法的5—6倍。不但縮短工期，同時(shí)大大降低成本。美國(guó)工程兵已于1987年對(duì)沖擊破碎壓實(shí)機(jī)和震動(dòng)式壓路機(jī)在非粘性和低粘性土壤進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn),結(jié)果沖擊破碎壓實(shí)機(jī)每分鐘的壓實(shí)能力相當(dāng)于普通震動(dòng)壓路機(jī)的5.7倍。該技術(shù)在美國(guó)己被廣泛使用，是一項(xiàng)很成熟的工藝。

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