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云南騰沖機(jī)場連接線公路及騰沖固東至自治公路沖擊式壓路機(jī)施工

項目概況：云南騰沖機(jī)場連接線公路及騰沖固東至自治公路項目

建設(shè)地點(diǎn)：云南省騰沖境內(nèi)。

建設(shè)規(guī)模：騰沖機(jī)場連接線公路采用雙向四車道四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度25.5米，設(shè)計速度60km/h。路線起點(diǎn)位于騰沖市飛虎公園附近，路線終點(diǎn)與機(jī)場老路平交直接到達(dá)機(jī)場門口，路線全長6.795公里。騰沖固東至自治公路，起點(diǎn)位于固東鎮(zhèn)，與騰板二級公路固東段連接，止于自治邊防站附近。根據(jù)初步設(shè)計批復(fù)主線路線全長50.09公里，明光、東營、孔必河、自治連接線路線總長1.55公里。主線按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度12米；連接線分別按二級、三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

投資規(guī)模：項目批復(fù)概算總投資為169156.14萬元。其中，騰沖機(jī)場連接線公路批復(fù)概算投資75489.81萬元，騰沖固東至自治公路批復(fù)概算投資93666.33萬元。

業(yè)主單位：騰沖市交通運(yùn)輸局

地址：云南省騰沖市騰越鎮(zhèn)滿邑社區(qū)華園一小區(qū)6號

施工單位：中鐵三局集團(tuán)有限公司

中航SD沖擊式壓路機(jī)介紹：SD系列水泥路面壓實機(jī)通過牽引車牽引，帶動一個沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時的沖擊力，對水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實。

沖擊式壓路機(jī)應(yīng)用范圍：　　

　1.松方土壤的壓實，視土壤的種類和含水量，壓實厚度可達(dá)5 米，壓實能力可至2000立方米/小時。

　2. 完工土基的補(bǔ)壓，以增加路基壓實度，減少路基沉降變形，提高路基整體強(qiáng)度和建設(shè)質(zhì)量。

3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進(jìn)行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現(xiàn)。

4. 對結(jié)構(gòu)有問題的水泥路和半剛性基層進(jìn)行破碎壓實，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節(jié)省了人工和處理舊水泥板塊的費(fèi)用，解決舊水泥板塊丟棄的問題，符合節(jié)省和環(huán)保要求。

5.中航SD系列水泥路面壓實機(jī)破碎施工的速度高于傳統(tǒng)破碎方法的70—80倍，壓實施工的速度高于傳統(tǒng)壓實方法的5—6倍。不但縮短工期，同時大大降低成本。美國工程兵已于1987年對沖擊破碎壓實機(jī)和震動式壓路機(jī)在非粘性和低粘性土壤進(jìn)行對比實驗,結(jié)果沖擊破碎壓實機(jī)每分鐘的壓實能力相當(dāng)于普通震動壓路機(jī)的5.7倍。該技術(shù)在美國己被廣泛使用，是一項很成熟的工藝。

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