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云南省曲靖三寶至昆明清水高速公路（昆明段）沖擊式壓路機(jī)施工案
項(xiàng)目概況：云南省曲靖三寶至昆明清水高速公路（昆明段）項(xiàng)目
項(xiàng)目名稱：曲靖三寶至昆明清水高速公路（昆明段）政府和社會(huì)資本合作項(xiàng)目
建設(shè)地點(diǎn)：項(xiàng)目主要位于昆明市呈貢區(qū)、宜良縣境內(nèi)。總體走向呈東向西，東接曲靖市東過境線，于宜良縣與昆明東南繞城（外環(huán)）高速相交，止于昆明新昆嵩高速，途徑宜良縣、呈貢區(qū)、昆明國家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。路線全長115.299公里，其中：昆明境內(nèi)長51.474公里。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：本項(xiàng)目采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬33.5米，路線全長51.474公里。
投資規(guī)模：本項(xiàng)目批復(fù)的可研估算為1,218,117.00萬元，考慮估算投資與施工圖預(yù)算的差異，以及市場競爭、設(shè)計(jì)優(yōu)化等因素，項(xiàng)目總投資暫按1,094,842.87萬元測算。
采購需求
運(yùn)作方式：BOT（建設(shè)-運(yùn)營-移交）。
合作期限：33年（含建設(shè)期3年）。
回報(bào)機(jī)制：可行性缺口補(bǔ)助。
施工單位：中國鐵建股份有限公司 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
中航SD沖擊式壓路機(jī)介紹：SD系列水泥路面壓實(shí)機(jī)通過牽引車牽引，帶動(dòng)一個(gè)沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時(shí)的沖擊力，對(duì)水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實(shí)。
沖擊式壓路機(jī)應(yīng)用范圍：
1.松方土壤的壓實(shí)，視土壤的種類和含水量，壓實(shí)厚度可達(dá)5 米，壓實(shí)能力可至2000立方米/小時(shí)。
2. 完工土基的補(bǔ)壓，以增加路基壓實(shí)度，減少路基沉降變形，提高路基整體強(qiáng)度和建設(shè)質(zhì)量。
3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進(jìn)行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現(xiàn)。
4. 對(duì)結(jié)構(gòu)有問題的水泥路和半剛性基層進(jìn)行破碎壓實(shí)，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節(jié)省了人工和處理舊水泥板塊的費(fèi)用，解決舊水泥板塊丟棄的問題，符合節(jié)省和環(huán)保要求。
5.中航SD系列水泥路面壓實(shí)機(jī)破碎施工的速度高于傳統(tǒng)破碎方法的70—80倍，壓實(shí)施工的速度高于傳統(tǒng)壓實(shí)方法的5—6倍。不但縮短工期，同時(shí)大大降低成本。美國工程兵已于1987年對(duì)沖擊破碎壓實(shí)機(jī)和震動(dòng)式壓路機(jī)在非粘性和低粘性土壤進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn),結(jié)果沖擊破碎壓實(shí)機(jī)每分鐘的壓實(shí)能力相當(dāng)于普通震動(dòng)壓路機(jī)的5.7倍。該技術(shù)在美國己被廣泛使用，是一項(xiàng)很成熟的工藝。
上一個(gè)：云南省楚雄至大姚高速公路工程沖擊壓路機(jī)施工案例
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