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中航SD沖擊式壓路機(jī)產(chǎn)品介紹
    高層填方路基穿山越海，沿線所經(jīng)地質(zhì)復(fù)雜，不良地質(zhì)、地段頗多。在高層填方路基，按傳統(tǒng)的施工方法，路基的壓實(shí)度很難達(dá)到規(guī)范要求，且工期較長。在高層填方路基上采用沖擊壓實(shí)機(jī)技術(shù)填筑路基的施工工藝實(shí)驗(yàn)效果如下：
　 （1） 根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，經(jīng)中航Y(jié)P高層填方路基壓實(shí)機(jī)沖擊20遍后，路基的壓實(shí)度均有不同程度的提高，使原來不合格的路基強(qiáng)度提高，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。
　 （2） 壓實(shí)區(qū)域經(jīng)彎沉檢測(cè)均達(dá)到要求，與合格土源填筑路堤相比，無明顯差異，路基使用性能良好。
　 （3） 經(jīng)濟(jì)成果分析表明，雖然經(jīng)中航高層填方路基壓實(shí)機(jī)沖擊補(bǔ)壓后，整個(gè)每20公里增加資金261萬(0.13元/m2，每m2沖碾20遍)，但與棄土換填方案相比節(jié)省直接投資397萬元，與摻砂改良方案相比節(jié)省320萬元，與摻石灰改良方案比較節(jié)省380萬元。
   （4）中航SD高層填方路基壓實(shí)機(jī)的處理方法，直接就地利用不良土質(zhì)填筑路堤，并在高層填方路基上得到了具體應(yīng)用，取得較好的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。由于各地的土質(zhì)成份、性質(zhì)各異，因此對(duì)不同地區(qū)不同土質(zhì)的應(yīng)用通過試驗(yàn)來確定。
中航設(shè)備SD沖擊壓路機(jī)產(chǎn)生的高能量，能夠充分加大飽和土壤的孔隙壓力，在有排水通道的情況下，加速水的消散。應(yīng)用中航SD沖擊壓路機(jī)對(duì)需要處理的地段進(jìn)行壓實(shí)，能夠大幅度縮短固結(jié)的時(shí)間。使用沖擊壓路機(jī)能夠壓實(shí)厚度大的填方層，從而能夠在保證工程質(zhì)量的前提下，充分發(fā)揮運(yùn)土設(shè)備的使用效率，提高施工進(jìn)度。同時(shí)，中航SD由于沖擊壓實(shí)設(shè)備具有的高能量，可對(duì)填料的含水量范圍要求適當(dāng)放寬。利用沖擊壓路機(jī)作用力大、作用深度深的優(yōu)點(diǎn)，可以對(duì)原地基進(jìn)行壓實(shí)，大大提高原地基的土壤強(qiáng)度，節(jié)省費(fèi)用。由于沖擊壓路機(jī)沖擊力大、作用深度深，可以對(duì)經(jīng)過常規(guī)壓實(shí)設(shè)備碾壓過的路基進(jìn)行補(bǔ)壓，壓實(shí)過程中的薄弱環(huán)節(jié)并予以補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)，尤其是對(duì)挖填結(jié)合部位和填方路段檢測(cè)補(bǔ)壓作用尤為明顯。